Journal
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ハンス・J・ウェグナーのザ・チェアとフェラーリ・ローマ
派手さや速さだけが、フェラーリの魅力ではない。フェラーリ・ローマには、使う人を引き立てるための美しさがある。そしてハンス・J・ウェグナーのザ・チェアにもまた、同じ思想が息づいている。どちらも、自らを誇示するのではなく、使う人の感性を美しく見せるために存在している。
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- フェラーリ / ローマ(2022)
万能性の先にある艶という価値
フェラーリ・ローマは、フェラーリというブランドが内包してきた過剰さを、意識的に削ぎ落としたような存在だ。ミドシップの緊張感も、誇張された空力表現もない。その代わりに与えられているのは、現代の道路環境や速度域に即した、穏やかで知的な完成度だ。
FERRARI
ローマ F1 DCT
左ハンドル ArgentoNurburgring/BluMedio 20インチAW(ブラック塗装) フル電動シート 自動防眩ルームミラー シートヒーター セラミックブレーキ LEDヘッドライト 純正ナビ パークセンサー
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 0.4万km
- 車検
- R10年6月
- 修復歴
- 無
支払総額 2,264 万円（本体価格2248万円）
| 取扱店舗 | RESENSE KYOTO |
|---|
スペック
| ボディカラー | ArgentoNurburgring |
|---|---|
| ミッション | コラム8AT |
| 排気量 | 4000cc |
| 定員 | 4名 |
基本装備
- ◯ キーレス
- × スマートキー
- × クルーズコントロール
- ◯ ETC
- ◯ カーナビ
- × TV
- × カメラ
- × 全周囲カメラ
インテリア
- ◯ パワステ
- ◯ パワーウィンドウ
- ◯ エアコン・クーラー
- ◯ シートヒーター
- × シートエアコン
- ◯ 本革シート
- ◯ 電動シート
- × 3列シート
- × 後席モニター
エクステリア
- ◯ アルミホイール
- × サンルーフ・ガラスルーフ
- × 電動リアゲート
- × 寒冷地仕様
安全装備
- ◯ エアバッグ
- ◯ 障害物センサー
- ◯ ABS
- ◯ 横滑り防止装置
- × 衝突被害軽減ブレーキ
- × 盗難防止装置
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ハンス・J・ウェグナーのザ・チェアとフェラーリ・ローマ
派手さや速さだけが、フェラーリの魅力ではない。フェラーリ・ローマには、使う人を引き立てるための美しさがある。そしてハンス・J・ウェグナーのザ・チェアにもまた、同じ思想が息づいている。どちらも、自らを誇示するのではなく、使う人の感性を美しく見せるために存在している。
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- フェラーリ / ローマ(2022)
万能性の先にある艶という価値
フェラーリ・ローマは、フェラーリというブランドが内包してきた過剰さを、意識的に削ぎ落としたような存在だ。ミドシップの緊張感も、誇張された空力表現もない。その代わりに与えられているのは、現代の道路環境や速度域に即した、穏やかで知的な完成度だ。