Journal
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- アウディ / TT RSクーペ 2.5 クワトロ(2018)
TTの到達点
TTという存在は、アウディにとって単なる一車種ではありませんでした。 2023年、25年にわたる歴史に幕を下ろしたTTは、アウディのデザインとスポーツ性を象徴する存在でもありました。
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- アウディ / TTロードスター(2002)
時を味方につけたデザイン
初代アウディ・TTは、登場から四半世紀近くを経ても鮮度を失わない稀有な存在だ。走行2300km、左ハンドル6MT、クワトロという希少な条件を備えたこの個体から、時間が磨いた価値を見つめたい。
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- アウディ / TT 1.8 TFSI(2018)
何より華がある車
アウディといえばクワトロ、と連想する向きも多いだろう。しかしこれは違う。FF、それに珍しい1.8リッター。そんな車の価値を探る。というのが今回の試乗記である。
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- アウディ / TT クーペ(2017)
歴史上、欠かせぬ車
アウディTTはアウディの歴史上、欠かしてはならない車に3世代を通じてなった。その理由は内外装のデザインに集約される。各世代を振り返り、デザイン、走りを見つめる。
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- アウディ / TT RSクーペ 2.5 クワトロ(2018)
TTの到達点
TTという存在は、アウディにとって単なる一車種ではありませんでした。 2023年、25年にわたる歴史に幕を下ろしたTTは、アウディのデザインとスポーツ性を象徴する存在でもありました。
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- アウディ / TTロードスター(2002)
時を味方につけたデザイン
初代アウディ・TTは、登場から四半世紀近くを経ても鮮度を失わない稀有な存在だ。走行2300km、左ハンドル6MT、クワトロという希少な条件を備えたこの個体から、時間が磨いた価値を見つめたい。
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- アウディ / TT 1.8 TFSI(2018)
何より華がある車
アウディといえばクワトロ、と連想する向きも多いだろう。しかしこれは違う。FF、それに珍しい1.8リッター。そんな車の価値を探る。というのが今回の試乗記である。
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- アウディ / TT クーペ(2017)
歴史上、欠かせぬ車
アウディTTはアウディの歴史上、欠かしてはならない車に3世代を通じてなった。その理由は内外装のデザインに集約される。各世代を振り返り、デザイン、走りを見つめる。